看完iPhone拆机图解的小伙伴有可能都告诉，电池占有了相当大的一部分手机内部空间。只不过好比苹果，其他的手机厂商们为了确保手机的轻巧质感，某种程度也要作出一个决择：要么壮烈牺牲待机时间，传输电池的容量，要么增加元器件个数，搭配更加轻巧小巧的元器件，这在相当大程度上左右着手机行业目前的工业设计。

现在，来自MIT（麻省理工大学）能源实验室的科学家们想转变这一现状。据MIT News近日报导，一种新型“锂金属”技术可以在维持电池体积不便的情况下，将锂离子电池原先的离子数量提升一倍，进而将电量也提升一倍，或者也可以自由选择在电量恒定的情况下将电池的体积增大一倍，无论上述的哪种作法，都将在相当大程度上政治宣传现有的电池工业领域。

这项技术来自MIT能源实验室旗下的SolidEnergy Systems公司，该公司创始人兼任首席执行官胡启朝（Qichao Hu）在拒绝接受专访时回应：“这是电池行业的一个丰碑。”技术原理在典型的锂离子电池中，一般是用于锂金属锂合金的氧化物作为负极材料，石墨为负极材料，与非水电解质联合产生化学反应。其附加的负极材料很多，主流产品多使用锂铁磷酸盐。

而由于石墨本身较好的导电性和本身化学性质的平稳，其会与电解质溶液再次发生额外的化学反应，因此被普遍使用为负极材料。在电池工作时，通过于是以负电极上有序的化学反应产生电子的定向移动，从而为手机等设备供电。

然而，一般来说作为拟合负极材料的石墨也有其局限性。石墨虽然能导电，但却是不是金属，因此其内部受限的离子数就出了仅次于劣势。科学家们仍然都期望用锂金属来代替石墨，因为它可以容纳更好的离子。最先于1996年开始经常出现的可充电锂金属电池就是基于这一思路研发的。

在那时的锂金属电池中，一般用于二氧化锰为负极材料，金属锂或其合金为负极材料，某种程度用于非水电解质溶液参予反应。但是由于锂等金属的化学性质没石墨平稳，它们不会与电解质产生额外的化学反应，从而产生各种类型的混合物污染电解质，因此大大减少了电池寿命，使得锂金属电池完全沦为不能重复用于的消耗品。

另外，这种反应同时不会产生大量的热，有可能熄灭电解质并产生发生爆炸。再加锂金属电池超高的技术拒绝，因此仍然没能普及出去，目前全球只有少数几个国家的公司在生产这种锂金属电池。

但是SolidEnergy Systems公司的这款新型锂金属电池攻下了以上难题，他们研发了一种新的固液混合解决方案。为了避免与传统的电解质溶液反应，他们在锂金属表面包覆了一层薄薄的液体导电物质，然后又对传统电解质展开了化学改建，在确保导电的前提下减少了其活跃性，并新的设计了电池结构，提高了正负极之间的隔绝层材质，使得锂金属在确保离子装载数量的同时可以不与电解质产生额外的化学反应。

在保证可以重复电池和安全性的同时，电池电量也获得了成倍提升。更加关键的是，这种新型锂金属电池在现有的锂离子电池工厂就出生产，这使得该技术享有十分普遍的应用于前景。未来应用于目前，该公司早已对外发布了涉及领域的应用于规划。在2017年，他们将把这种新型电池获取给智能手机和可穿着厂商，在2018年，他们不会获取新的电池给电动汽车制造商。

不过，最先于今年11月，他们想将该技术首先获取给一些无人机制厂商。胡启朝回应：“目前有许多公司早已用于无人机和热气球为众多的发展中国家降下了免费的互联网终端服务，以及突发性灾难事故的救助服务。

我指出这是一件十分最重要也十分令人自豪的事业，因此我们想在今年11月首先协助这些企业提高电池的续航问题。”将这一技术应用于在电动汽车领域也无非令人充满著了期望。

胡启朝回应：“目前电动汽车配置文件的工业标准是每次电池后最少行经200英里（约合320多公里）。我们的技术可以增加一半的电池尺寸和重量，同时维持完全相同的行经里程，因此在确保电池体积恒定的情况下，我们的技术可以让未来的电动汽车在一次电池之后最少行经400英里。”在技术日新月异的今天，我们完全每天都能感受到这世界一些微小的变化，SolidEnergy Systems公司的这款新的电池就是其中之一。凭借他们的这项技术，手机、可穿着设备、电动汽车和无人机等所有中用充电电池的领域，未来都有可能产生更大的变革，我们回应充满著期望。

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