从上世纪80年代初开始，汽车工业就仍然是高功率激光产业的主要驱动力之一。这个行业对激光源的质量和可靠性拒绝十分严苛。

与传统生产技术比起，在切割成，焊和打标领域,激光技术需要带给更大的效益。由于激光技术比传统技术更为灵活性，更容易构建自动化，所以可以符合整个行业的核心拒绝。在一开始，激光仅有用作非常简单的圆柱形零件焊，如车辆的自动变速器组件。

而现在，激光已广泛应用于在处置整车结构的工艺中。车顶焊，车门焊，液压成形件的三维切割成，门弹簧热处理，仪表盘焊，打标等意味着是大量激光应用于的几个例子。随着整车向轻量化发展方向，新材料、新的结构、新工艺不断涌现，大大提高汽车的安全性性能。国外的IPG、通快、罗芬，国内的大族、华工皆在汽车领域有规模化布局。

那么激光技术在汽车上有哪些应用于呢？激光焊用于激光技术焊，其优点在于极高的焊速度，平稳的焊质量，焊精度高，材料热变形小，并且更容易统合到自动化操作系统中，是现代工业生产中，广泛使用，口碑极佳的先进设备焊方式。激光焊在汽车上获得了十分普遍的应用于，例如汽车车身的焊，管材焊，汽车电池焊以及仪表盘等塑料焊，无论从焊强度还是焊精度和速度，激光皆具有精辟优势。

激光切割成激光切割成也是用于频率最少的激光应用于之一。光纤激光器和二氧化碳激光器可融合标准化的二维和三维切割成系统来切割成低碳钢、不锈钢、铝和其他金属。在对汽车的有所不同工件展开加工时，汽车制造商不会利用到激光切割成的多个优势，例如，切割成边缘质量低，低热量输出，加工速度快等。包括多种金属的汽车零部件及材料，如安全气囊的布料和汽车内饰所用于的复合材料，皆用于激光展开切割成。

激光器作为灵活性的加工工具，可以非常容易地构建到机器人及其他自动化装置上，并为各种自动化部件和材料的切割成获取解决方案。激光表面处置除了激光切割成和激光焊这样的传统工艺，激光器也可以用作各种表面处置应用于，例如激光硬化、激光去层、表面活化以及激光堆焊。

在激光堆焊工艺中，尤为人熟悉的是激光熔覆，填满材料诸如金属焊丝或粉末等基础材料可通过激光辐射展开融化从而构建冶金融合，这一过程对母部件金属的溶解亲率大于5%。汽车加工行业一般来说利用粉末展开激光堆焊，它可以作为工件的保护膜，起着以防磨损防腐蚀的起到，同时也具备耐高温耐风化（液体）的特点。在汽车行业，工件的大于杂讯亲率和低灵活性是两个最重要标准。

由于增加了热输出并用于了加到材料，冷微裂和孔隙也以求防止。利用填满焊丝展开的激光堆焊可用作维修工件，提高材料的耐磨性，构建小的设计改进，并缺失生产缺失。

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